關(guān)于目標(biāo)計(jì)劃的散碎體驗(yàn)-地鐵軼事
最近坐地鐵，
突然發(fā)現(xiàn)這件事其實(shí)也是大有講究的。
>>>>
情況一：
某天和一朋友去地鐵站，恰逢市中心，人很多，特別擁擠，列車還沒來，等著排隊(duì)上車的人已經(jīng)烏泱泱一片。
我從來沒有奢求在如此情況下還能占得一個(gè)座位。
結(jié)果朋友對我一番拉扯，我們順利的拿到了兩個(gè)座位。
直到坐下我還沒有反應(yīng)過來：你太厲害啦哥們！我毫不掩飾對他的夸贊。
朋友甩了甩沒幾根頭發(fā)的腦袋說：
“虧你還是培訓(xùn)行業(yè)的，這都看不懂，我來教教你”
“首先地鐵占座是一次從準(zhǔn)備到調(diào)研、決策、計(jì)劃再到執(zhí)行的完整過程，完善程度不亞于市場競爭。”
“請大師賜教！”
“你看啊，人這么多，位置這么少，首先我們候車時(shí)要排在隊(duì)伍前排，這叫準(zhǔn)備?！?/span>
“列車過來，你要看清在你的這節(jié)車廂以及左右各一節(jié)車廂的空座情況，這叫市場調(diào)研?！?/span>
“看清楚之后，你要迅速判斷你要坐的位置，前排還是后排，左邊還是右邊，不能貪多，目標(biāo)一定要明確，這叫決策?！?/span>
“接下來最關(guān)鍵的，車門打開，迅速上車，直奔目標(biāo)去。神擋殺神，佛擋殺佛！盡可能的采取最優(yōu)路線奔著座位去，這叫完美執(zhí)行。”
“那為什么還要看左右兩節(jié)車廂的位置？”
“不懂了吧，有時(shí)候有人比你速度還要快，這個(gè)時(shí)候你要尋求另外的最優(yōu)方案，也就是其他位置，這叫Plan B,要有應(yīng)對方案?！?/span>
“實(shí)在是高！”
“別打斷我，這幾個(gè)環(huán)節(jié)每一個(gè)都要精準(zhǔn)到位，少一點(diǎn)都不行。任何一個(gè)環(huán)節(jié)都要嚴(yán)格把控，這樣你才能在這么多人的情況下最大化的保證你能夠有位子，當(dāng)然，也要看你的運(yùn)氣?！?/span>
“那萬一有人需要讓座呢？”
“讓座與否是品德問題，能不能占到座是意識(shí)問題，等你占到座再想著讓不讓座吧?！?/span>
“牛！”
>>>> 情境二：
還是這個(gè)朋友。
我記得在時(shí)代廣場坐地鐵，也是人特別多，跟朋友等了3班地鐵卻發(fā)現(xiàn)車廂里塞滿了人，進(jìn)去就會(huì)變成肉夾饃。
于是朋友說：
“走吧”
“不坐了？”
“當(dāng)然坐，我們?nèi)γ妗?/span>
當(dāng)時(shí)對面的地鐵人很少，位子比較空。
我們上車往反方向坐3站，再下車，這時(shí)就發(fā)現(xiàn)對面地鐵站候車的人很少，我們從容淡定的坐到了空的位置上。當(dāng)列車再次來到時(shí)代廣場站時(shí)，我透過車窗看到一大波人仍然在那拼了命的想要往車上擠。
不由感慨兩句：“人真多??！幸好我們曲線救國了！”
而朋友老神在在的看電視呢。
